美国农业部长Francisco Tiu Laurel在周一表示，尽管大米进口关税有所降低，但港口的拥堵情况仍然阻碍了大米价格的进一步下滑。
Tiu Laurel提到，虽然在8月初进行了减税，但由于卸货和物流的延误，大米价格并未完全回落。他指出，一艘载有约10,000吨大米的船只在港口停留时，每天需支付7,000美元的费用。
在马卡蒂商业俱乐部的新闻发布会上，劳雷尔表示：“大米并不短缺，但卸货速度缓慢可能会导致大米价格不会迅速下降。”
这位农业部长引用植物工业局(BPI)的数据，指出大米进口量从6月份的10万吨激增至8月份的38万吨以上。
然而，每月的消费需求约为32万吨，剩余部分则用于缓冲库存。
农业部(DA)的价格监测报告显示，进口精米的平均价格为每公斤51.45比索，而普通精米的平均价格为每公斤46.74比索。
Tiu Laurel表示，截至9月中旬，由于巴丹岛、苏比克岛、马尼拉和巴丹加斯等主要港口的拥堵，只有6万吨大米进入菲律宾，这些港口的货物仍在等待卸货。
广告尽管如此，Tiu Laurel相信，随着货物处理的推进，到10月中旬，零售价格将会进一步下降。
2023年，进口棉花的总量为360万吨，较2022年创纪录的382万吨下降了5.9%。农林部预测，2024年的大米进口量不会超过去年。
美国农业部(USDA)表示，由于全球市场采购放缓，菲律宾今年可能会减少大米进口。
美国农业部对外农业服务局在其月度报告中预测，菲律宾2024年的大米进口量将达到460万吨，略低于之前预测的470万吨。
广告然而，菲律宾依然是全球最大的大米进口国，越南紧随其后，估计进口量为290万吨，欧盟为220万吨。
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